Pyongyang, 23 de mayo (ACNC) -- El grupo de investigación sobre el accidente en la botadura del destructor emprendió la averiguación plena sobre el incidente grave ocurrido en el Astillero de Chongjin.

A dicho grupo fueron incorporados el órgano de fiscalía y los expertos correspondientes.

Como resultado de un detallado examen submarino e interior del buque, se verificó lo que al contrario de la declaración anterior, no se formaron los huecos en el fondo del barco, sino se arañó el estribor de su casco y se infiltró el agua marina de cierta cantidad por el paso de socorro en la parte de popa.

Los expertos juzgan que tardarán 2 o 3 días para extraer el agua salada del compartimiento anegado y ajustar el equilibrio del buque al liberar su proa de la grada y más o menos 10 días para restaurar su bordo.

El día 22, el grupo de investigación del accidente presentó el resultado de su trabajo ante la Comisión Militar Central del Partido del Trabajo de Corea.

La CMC del PTC dio al grupo de investigación la siguiente posición e indicación:

El hecho de que no es grave el grado de quiebra y el resultado de indagación sobre el curso de sumergimiento posterior al accidente, sirven de una información necesaria para tomar medidas prácticas de restauración y no tienen nada que ver con la confirmación del motivo del suceso y su responsabilidad.

Hace falta aclarar la causa del accidente.

La CMC del PTC ordena investigar y hallar la razón de surgimiento del accidente, a todas luces inconcebible e inadmisible, y a los culpables de la desgracia.

Aunque es tolerable la condición del buque, es invariable el hecho de que el presente caso es un acto criminal nunca perdonable y los culpables no pueden tapar jamás sus delitos.

El suceso se considera como un gran incidente, no por la razón de la avería del buque o de la pérdida económica, sino con el objetivo de dar un duro golpe y alerta a la indolencia, la irresponsabilidad y la actitud de empirismo falto del fundamento científico que se difunden en todos los sectores.

A base del resultado de trabajo del grupo investigador, el órgano judicial detuvo primero a quienes son evidentes en su culpabilidad del accidente y entró al procedimiento de inquisición

Hong Kil Ho, gerente del Astillero de Chongjin, fue citado el día 22 al órgano judicial. -0-